« Gearing Up For An Electric Future » est une expression souvent utilisée pour décrire la transition vers les véhicules électriques et les préparatifs essentiels qui doivent être faits pour soutenir ce mouvement. Cette expression indique qu’il est nécessaire de se préparer et de modifier les infrastructures, les directives et les modèles commerciaux pour soutenir l’adoption généralisée des véhicules électriques.
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles il est nécessaire de « se préparer » à un avenir électrique :
Le changement climatique : Le secteur des transports est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre, et le passage à l’automobile électrique est considéré comme une technique clé pour réduire les polluants et atténuer les effets du réchauffement climatique.
Progrès technologiques : Le coût de la technologie des batteries a diminué rapidement, rendant les véhicules électriques plus abordables et plus raisonnables pour une plus grande partie de la population. En outre, les progrès de la technologie des chargeurs rendent la recharge des véhicules électriques plus facile et plus rapide.
Les politiques du gouvernement fédéral : De nombreux gouvernements dans le monde appliquent des politiques visant à encourager l’adoption de véhicules électriques et à soutenir le développement d’infrastructures de recharge.
Pour se préparer à un avenir électrique, plusieurs mesures doivent être prises, notamment :
Investir dans les infrastructures de recharge : Il s’agit notamment de construire davantage de bornes de recharge dans les lieux publics et d’aider au développement de solutions de recharge à domicile.
Mettre à jour les codes et règlements de construction : Il peut être nécessaire de mettre à jour les règles pour soutenir l’installation d’une infrastructure de recharge dans les maisons et les structures commerciales.
Encourager l’adoption : Les gouvernements et d’autres organisations peuvent encourager l’adoption des automobiles électriques par le biais de crédits d’impôt, de remises et d’autres incitations financières.
Développer de nouveaux modèles commerciaux : Les entreprises des secteurs de l’automobile et d’autres secteurs devront peut-être adapter leurs modèles commerciaux pour refléter le passage aux automobiles électriques, par exemple en achetant des infrastructures de fabrication et de recharge de batteries.
La séquence d’approvisionnement mondiale pour les blocs de batteries des véhicules électriques (VE) fait face à plusieurs défis, tels que : Un approvisionnement limité en matières premières : Les blocs de batteries pour VE nécessitent des métaux et des minéraux de terres rares spécifiques, comme le cobalt, le nickel et le lithium. La disponibilité mondiale de ces composants est limitée, et l’extraction et le traitement de ces matériaux peuvent être dommageables pour l’environnement.
Concentration de la production dans quelques pays : La majorité de la production mondiale de batteries pour VE est concentrée dans quelques pays, notamment la Chine et la Corée du Sud. Cette concentration de la production crée des risques et des vulnérabilités pour la chaîne d’approvisionnement, notamment en cas de tensions géopolitiques ou de catastrophes naturelles.
Contraintes de capacité : Le développement rapide de la demande de batteries pour VE a entraîné des contraintes de capacité au sein de la séquence d’approvisionnement. Cela peut entraîner des pénuries et des contretemps dans la création et la livraison des VE. Défis en matière de transport et de logistique : Les batteries des VE sont lourdes et encombrantes, ce qui peut rendre le transport et la logistique difficiles. De plus, l’expédition transfrontalière des blocs de batteries peut être compliquée par les réglementations relatives aux matières dangereuses.
Manque de normalisation : Il existe actuellement une absence de normalisation dans la conception et la production des batteries pour VE. Il peut donc être difficile pour les fabricants de changer de fournisseur ou pour les clients de passer d’un modèle de VE à un autre. Pour relever ces défis, il faudra un effort concerté des parties prenantes de la chaîne d’approvisionnement des VE, notamment les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, les sociétés minières et les gouvernements.
Pour cette raison, Easee, le fabricant norvégien, est un véritable remède car il s’agit de l’une des stations de recharge pour voitures électriques les plus rares fabriquées en Europe. Cela permet de réduire l’impact écologique et la dépendance vis-à-vis de la Chine et de l’Asie.