Les automobiles électriques et la flexibilité électrique ont déjà été de plus en plus populaires au cours des 10 dernières années, et cette tendance ne semble pas s’atténuer. L’avenir est électrique, et l’ère des VE est déjà là, quelle que soit la définition que l’on en donne – ventes de VE, VE sur les routes, exigences du gouvernement fédéral en matière de VE, VE en pourcentage de toutes les ventes de voitures, ou simplement engagements des constructeurs automobiles en matière de mobilité électrique. Les constructeurs de VE se concentrent sur les véhicules à batterie à longue autonomie et achètent des installations de recharge de VE pour répondre à l’augmentation inattendue de la demande de VE.
Pour contribuer au développement d’une planète électronique qui relie les automobiles, les bâtiments et les services publics, les fournisseurs de solutions de recharge des VE s’efforcent d’offrir des options de recharge de la mobilité électrique plus avantageuses et plus fiables. Pour que les véhicules électriques répondent à leurs besoins actuels et futurs, de petites solutions de recharge de VE sont nécessaires. Ces solutions doivent offrir une recharge plus rapide, à la demande, ainsi qu’une communication fiable.
Même si les fournisseurs de chargeurs de VE accélèrent la construction de stations de recharge de VE pour atteindre le nombre requis, nombreux sont ceux qui pensent encore que les installations ne sont pas construites assez rapidement. L’alimentation limitée du réseau électrique et les améliorations coûteuses du réseau constituent des obstacles à la création du dispositif. Ces obstacles peuvent être surmontés en accélérant le rythme de déploiement grâce au stockage de l’énergie par batterie et à la recharge des VE. En outre, l’autonomie de leurs véhicules est l’une des principales préoccupations des propriétaires de VE. Par conséquent, dans cet article, nous allons vous dire tout ce que vous devez savoir sur la recharge des VE.
Afin de recharger la batterie d’un véhicule électrique, l’énergie électrique doit être fournie par une ressource extérieure. Le dispositif de charge de VE le plus courant est un chargeur à brancher, qui est relié à une prise de courant ordinaire. En fin de compte, le rechargement d’un VE est assez similaire au rechargement d’un téléphone portable ; chacun nécessite une prise électrique et un fil de chargement. La batterie de votre voiture électrique commencera à se charger une fois que vous aurez mis le câble de recharge dans la station de recharge. Néanmoins, lorsque nous nous plongeons dans les subtilités des nombreuses techniques de chargement disponibles, le chargement des VE devient un peu plus difficile. Mais il existe plusieurs adaptateurs sur le marché qui peuvent vous permettre d’utiliser un autre type de chargeur de batterie pour charger votre voiture électrique.
Le langage utilisé dans le secteur de la recharge des VE est dispersé, incohérent et en constante évolution. Il existe de nombreuses conditions qui peuvent être utilisées de manière interchangeable, telles que celles relatives aux différents niveaux de charge, aux types de prises, aux différents flux de charge (CA ou CC), aux différentes capacités de puissance des batteries, à la production d’énergie d’une station de charge, aux différents taux de vitesse de charge et à une multitude d’autres concepts. Ces termes de jargon peuvent parfois être difficiles à comprendre. Il est donc essentiel de comprendre d’abord les composants d’une station de recharge pour VE.
Un chargeur de véhicule électrique, le réseau électrique, une jauge centrale, une commande de puissance, une plateforme d’application, un centre de procédures réseau, ainsi que d’autres éléments pertinents constituent la station de recharge pour VE. Le logiciel de chargement des véhicules électriques, par exemple, est un élément crucial de l’infrastructure de chargement des VE. Il aide à la gestion des stations de recharge de VE et de leurs utilisateurs pour les opérateurs d’étapes de demande et les fournisseurs de services d’e-flexibilité. Les chargeurs de VE sont gérés dans les stations de recharge par un logiciel de recharge de VE (basé sur Internet ou sur un téléphone portable). Le logiciel de charge de VE a plusieurs capacités importantes, notamment le branchement et la vérification du chargeur de batterie, la détermination instantanée des défauts, l’affichage des données de jauge en direct, la prise des paiements, le suivi des dépenses, la gestion des clients, etc.
En outre, il contient des batteries lithium-ion, qui comprennent des matériaux cellulaires, des boîtiers et des techniques de gestion de la batterie (BMS) pour réguler la demande et la décharge de l’énergie de la batterie, constituant la majorité des packs de batteries dans les stations de charge de VE. Pour mieux comprendre les chargeurs de VE, examinons les différents types de chargeurs de VE et les différences entre les deux.
Les fabricants emploient plusieurs types de blocs de batteries, car les batteries des VE ne sont pas toutes fabriquées de la même manière. Les plug-ins de recharge pour voitures électriques (VE) sont disponibles à 3 niveaux de vitesse différents : Degré 1 (lent), niveau 2 (rapide) et niveau 3 (rapide/ultra-rapide). Le facteur clé qui influe sur la vitesse de recharge de l’un des trois niveaux de recharge des VE est l’ampérage (présent). En outre, il existe la recharge de VE par Internet, qui se développe rapidement sur le marché, borne recharge voiture électrique gratuit et la recharge de VE en réseau. Les batteries lithium-ion et sodium-ion sont également disponibles. Les batteries lithium-ion utilisent des électrolytes liquides, tandis que les batteries solides utilisent des électrolytes solides. C’est là qu’elles divergent fondamentalement.