Les géants de la protection des États-Unis et de l’Orient se déplacent rapidement pour atteindre le bord de l’espace, dans le but de lancer un avion hypersonique capable de traverser les continents en moins d’une heure. Que signifie précisément hypersonique ? Des vitesses supérieures à Mach 5, voire plus de 3 835 miles par heure. C’est une course aux armements qui vaut vraiment la peine d’être vue. Les progrès ont le potentiel de transformer l’utilisation de l’espace et de changer les déplacements transcontinentaux pour les civils. Cela pourrait également transformer la protection nationale, rendant obsolètes l’atmosphère actuelle et les défenses antimissiles. L’Extrême-Orient accueille deux entreprises qui tentent de remporter le prix hypersonique, la société chinoise Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ainsi que la Chinese Aerospace Scientific Research and Business Company (CASIC). Dans le même temps, aux États-Unis, Lockheed Martin crée des vagues, se faisant dire aux correspondants de l’aviation que sa technologie hypersonique est tout à fait préparée pour le contrôle des vols. L’amélioration de Lockheed Martin signifie plus que probablement le cycle combiné de fusée à turbine (TRCC), un moteur qui bascule entre les turboréacteurs, statoréacteurs et scramjets pour le vol subsonique, supersonique et hypersonique. Le moteur TRCC va être testé sur le banc d’essai en vol de la taille d’un chasseur mma d’ici 2020. Si tout se passe bien, il propulsera rapidement par la suite le SR-72, un avion de reconnaissance bimoteur sans pilote Mach 6 qui est spécifique pour commencer le vol aérien d’ici 2030. Cet avion est conçu pour pénétrer dans un espace aérien très contesté et défendu à des altitudes de 18 et 62 milles, en utilisant sa vitesse pour dépasser les défenses ennemies, comme le SR-71 Blackbird avant lui. Professionnel V . P. et Basic Manager chez Lockheed Martin Rob Weiss a également indiqué que les avions hypersoniques pouvaient tirer des missiles hypersoniques. Cela montre que le SR-72 pourrait s’inscrire pour le bombardier furtif B-21 au sein de l’arsenal de frappe mondial à long terme de l’USAF. Une autre tâche clé des États-Unis est certainement l’avion spatial « Phantom Express » XS-1, pilote de chasse qui est en train d’être créé par Boeing et financé par la DARPA. C’est un véhicule à double étage en orbite (DSTO). Première étape : un avion hypersonique propulsé par des fusées à propulsion liquide. Lorsque le XS-1 est proche de l’espace (altitude de 18 à 62 distances), nous atteignons la phase deux, lorsqu’une fusée non réutilisable connectée à l’arrière de l’avion se retirera et se mettra en orbite pour déployer sa charge utile de 1,5 tonne. L’avion-fusée du fournisseur devrait alors être en mesure de retourner sur une piste, où il sera probablement préparé pour un autre largage dans les 24 heures. Le plan directeur est qu’il peut entreprendre au moins 10 versions en 10 jours, fournissant le You.S. système de salle plus de résilience pour remplacer les satellites en cas de conflit. L’Extrême-Orient, cependant, construit des concurrents majeurs dans cette même compétition hypersonique. Il y a deux projets individuels. D’une part, CASIC a lancé la conception du vaisseau spatial Teng Yun lors de la réunion Global Room Exploration 2017 (GLEX 2017) à Pékin. Le DSTO Teng Yun aurait un poids mixte de 100-150 abondance. Le premier étage est un avion «porteur» hypersonique Mach 6, avec des moteurs TRCC qui peuvent voyager à des altitudes de 18 à 25 kilomètres. Contrairement au XS-1, le deuxième étage du Teng Yun est en fait un avion spatial propulsé par fusée de 10 à 15 tonnes réutilisable, capable de transporter éventuellement 2 cargaisons ou 5 voyageurs. CASIC V . P. Liu Shiquan a déclaré que l’entreprise avait terminé l’illustration technologique montrant les principales technologies de vol de la compagnie aérienne Teng Yun (comme, vous connaissez le moteur), et cherche à faire monter en flèche l’avion à deux étages d’ici 2030, dans le cadre d’un travail d’étude de 16 milliards de dollars. Similaire au You.S. systèmes, le fournisseur hypersonique CASIC pourrait avoir d’autres applications en dehors de la libération spatiale. Il est assez grand pour contenir des charges utiles substantielles (10-15 tonnes), qui pourraient inclure des capteurs et des armes. Avec des modifications, comme des réservoirs de carburant supplémentaires pour un réseau accru, sa vitesse hypersonique et son altitude de vol proche de la chambre pourraient correspondre aux besoins des services militaires chinois en matière de reconnaissance et de frappe rapides et mondiales. Comme CASIC fabrique la plupart des missiles chinois, son expérience avec les moteurs de fusée, les moteurs statoréacteurs (et les futurs moteurs scramjet) signifie qu’il a probablement les ressources pour construire les moteurs TRCC compliqués pour votre transporteur hypersonique, et aussi par extension un avion de reconnaissance et d’attaque hypersonique.